鋰離子電池的在當今時代的應用如何？尤其是在航天領域中有哪些應用呢，下面鎧亞叉車鋰電給你做介紹。
     鋰離子電池比其他電池具有更高的比能量、比功率等突出優勢，自從20世紀90年代初開發成功以來，已成為目前綜合性能的電池體系。尤其是聚合物鋰離子電池技術的開發，由于其具有輕、薄，可將電池設計成任意形狀及安全性好的優點，使得鋰離子電池的應用領域進一步拓寬。鋰離子電池的產量和銷售額始終保持高速的增長。
     20世紀90年代鋰離子電池趨向于研究各種便攜式電子產品。隨著電池設計技術的改進以及新材料的出現，鋰離子電池的應用范圍不斷被拓展。民用已從信息產品[移動電話、手掌電腦 （PDA）、筆記本電腦等]擴展到能源交通（電動汽車、電網調峰、太陽能、風 能蓄電站），軍用則涵蓋了海（潛艇、水下機器人）、陸（陸軍士兵系統、機器戰士）、天（無人飛機）、空（衛星、飛船）等。鋰離子電池技術已不僅僅是一項產業技術，與之相關的信息產業的發展更是新能源產業發展的基礎之一，并成為現代、未來生活和軍事裝備不可缺少的重要“糧食”之一。

下面介紹鋰離子電池在航天領域的應用

國際上鋰離子電池在空間電源領域的應用已進入工程化應用階段。目前已經有十幾顆航天器采用了鋰離子電池作為儲能電源。以下為收集到的部分資料。
    2000年11月16日發射的STRV-1d航天器首次采用了鋰離子電池，該航天器采用的鋰離子電池的比能量為100W?h/kg。
    2001年10月22日發射升空的衛星也使用鋰離子電池作為其儲能電源。這顆帶有3件科學儀器的航天器質量只有95kg，采用6節9A?h的鋰離子電池組，質量為1.87kg，比能量為104W?h/kg。每月進行400次充放電循環，放電深度為8%~15%。地面實驗按30%DOD低軌道制度進行了16000次循環壽命考核，電池組的放電電壓從23V下降到22.2V，表現出優異的循環壽命性能。
    2003年歐空局（ESA）發射的ROSETTA平臺項目也采用了鋰離子電池組，電池組的能量為1070W?h，分為3個模塊，質量為9.9kg，比能量為107 W?h/kg。ROSETTA平臺的的著陸器也采用了鋰離子電池作為儲能電源，電池組的質量為1.46kg，比能量為103 W?h/kg。
    2003年歐空局（ESA）在2003年發射的火星快車項目的儲能電源也采用了鋰離子電池，電池組的能量為1554 W?h，電池組的質量為13.5kg，比能量為115 W?h/kg。地面模擬實驗進行了9280次循環，放電深度為5%~67.55%。火星著陸器——獵犬2也采用了鋰離子電池。此外，美國航天局（NASA）2003年發射的勇氣號和機遇號衛星探測器也采用了鋰離子電池，歐空局（ESA）計劃還有18顆航天器采用鋰離子電池作為儲能能源。