電動叉車蓄電池是具有牽引力的電池組。它與多個不同電壓的電池串聯使用，其工作強度遠高于其他使用領域。很多用戶都注意到這種電池的電芯在使用一段時間后會出現不平衡，有的容量大，有的容量很低。一旦水干了，所有單個叉車電池的比重密度變化很大。針對這一現象，我們做了如下分析：單節電池的電壓和容量在很多場合都會受到限制。需要作為串聯叉車電池組使用，但電池組中的電芯存在平衡問題。
如何提高電池組的使用壽命，提高系統的穩定性，降低成本，是擺在我們面前的重要課題。電池的使用壽命是由很多因素決定的，其中z重要的是電池本身的物理性能。此外，電池管理技術差、充放電系統不合理也是縮短電池壽命的重要原因。對于電池組來說，除了上述原因外，單個電芯之間的不一致也是一個重要因素。針對電池充放電過程中單體電芯的不平衡現象，筆者結合實際情況分析比較了幾種電流均衡方法，找到了無損均衡方法并進行了實驗驗證。
實現串聯叉車電池組各單體電池均等充電主要有以下幾種方法。
1、在電池組的每個單體電芯上加并聯均衡電路，實現分流功能。在這種模式下，當電池第壹次充滿電時，均衡器會防止其過度充電，并將多余的能量轉化為熱量，繼續為充電不足的電池充電。這種方法簡單但會造成能量損失，不適合快速充電系統。
2、充電前，將每節電芯通過相同的負載一放電至同一水平，然后進行恒流充電，以保證電芯間的平衡更準確。但是對于電池由于個體之間的體質差異，各單體深度放電后很難達到同樣理想的效果。即使放電后達到同樣的效果，充電時也會出現新的不平衡現象。
3、電池包內單體電池的定時、分選、單獨測試和均勻充電。對電池組進行充電時，可以保證電池組中的每一個電芯不發生過充或過放，從而保證電池組中的每一個電芯都處于正常工作狀態。
4、叉車蓄電池廠家利用分時原理，多余的電流通過開關元件的控制和切換，流入電壓相對較低的電池，達到均衡充電的目的。這種方法效率更高，但控制相當復雜。
5、以每節電池的電壓參數為平衡對象，使每節電池的電壓恢復相同。均衡充電時，電容通過控制開關與相鄰的兩節電池交替連接。它由高壓電池充電，然后放電到低壓電池，直到兩個電池的電壓趨于相同。這種均衡方式可以較好地解決電池電壓不平衡的問題，但這種方式主要用于電池數量較少的情況下。
6、整個系統采用單片機控制，單體電池有一套獨立的模塊。模塊按照設定的程序管理每節單體電池的充電，充電完成后自動斷開。方法比較簡單，但是當單電池數量較多時，成本會大大增加，不利于系統體積的減小。
綜上所述，另一種方法是使用2V或6V恒流充電器補充單節電池的輸出電流，并調整各節電池的平衡，使電壓達到同一水平。機器進料均勻，保證各單體平衡。
